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作為通信人，當看到無人機基站升空災區(qū)之時，那一刻，我們感受到了通信行業(yè)的責任、擔當、情懷與自豪。

在我們來看，此次無人機基站升空意義更是非同凡響。

這兩年，國際上多家領先運營商推出無人機基站解決方案，不過，絕大部分停留在試驗與演示階段。

這一次，中國移動首次將無人機基站應用于地震災區(qū)通信應急，無疑是開啟了全球無人機基站應用于實際的時代新篇章。

在今年于上海舉行的世界移動通信展上，我們也激動過一次，看到了中國移動的這架無人機基站。

但是，由于傳統(tǒng)無人機平臺存在動力不足、供電能力有限、滯空時間短、抗風能力弱等問題，一直是無人機基站攻克的難關。

因此，盡管有些激動，但心中仍存疑問，這玩意能升多高？能持續(xù)多久？能容納多少用戶？實際中應用恐怕沒那么容易吧？

現(xiàn)場講解告訴我：

?該無人機為系留無人機系統(tǒng)，以多旋翼無人機為平臺，通過專用電源系統(tǒng)、特定定制電纜供電及傳輸，可實現(xiàn)在一定載荷下長時間懸停（超過24小時）在30-500米的空中，搭配不同的載荷，實現(xiàn)遠距離通信覆蓋。

?具有攜帶方便、開設迅速、操作簡單、可實現(xiàn)大范圍通信覆蓋。

?根據(jù)絞車的固定位置不同可分為地面固定式、車載移動式和便攜移動式三種工作方式以適應各種工作環(huán)境的需求。

但缺點是，由于體型較小，負載非常有限，目前載荷在2-10kg，一定程度上限制了應用范圍。

直到今年7月初，湖南移動首次使用無人機基站開展防汛通信保障，我猜正是使用的這個無人機基站。

今天，在九寨溝地震后，中國移動無人機基站再次升空，再次證明了該無人機基站的實戰(zhàn)能力，心中的疑問終于有了答案。

據(jù)報道稱，該無人機基站升空后，迅速打通了方圓30多平方公里受災區(qū)域的移動通信信號，而且是滿格4G信號，通信及上網(wǎng)非常暢通。

這次無人機基站首次在地震災區(qū)升空，標志著我國在無人機基站應急實踐上走在了國際前列，必將開啟一個應急通信的新時代。

最后是一些現(xiàn)場圖片，讓我們再次一睹無人機基站風采…