智能充電樁監(jiān)測系統(tǒng)背景

  2015年被看作是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，新能源汽車的火熱，同樣也帶動了充電基礎設施行業(yè)的快速發(fā)展。2015年11月17日，由國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委聯(lián)合頒布了《電動電動汽車基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，該指南提出，計劃到2020年新增分散式充電樁超過480萬個。之后政府每年都有一系列的推進政策出臺，數(shù)以萬計的充電樁如雨后春筍般冒出。廈門計訊物聯(lián)科技公司扎根充電樁智能通信領域，堅持自主研發(fā)之路，根據(jù)不同業(yè)務場景需求，提供定制化解決方案，實現(xiàn)從前端控制器和網(wǎng)絡通信到后端的數(shù)據(jù)中心和云管理平臺的綜合運用。

  智能充電樁監(jiān)測系統(tǒng)方案

  以下所述方案為較典型的充電樁項目場景方案，實際方案依具體業(yè)務需求定制。

  智能充電樁監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)

  架構(gòu)說明：

  1. 計訊TY710：兼具控制器和數(shù)據(jù)傳輸功能。

  2. 計訊TY710通過RS485口與電表連接，使用DLT645-2007協(xié)議實時采集電表數(shù)據(jù)，實時計量用戶用電量，并通過4G網(wǎng)絡上報平臺。

  3. 計訊TY710通過繼電器與斷路器連接，可控制斷路器的通斷，可通過刷卡控制或者遠程控制。

  4. 通信中心：負責解析前端報文并存儲數(shù)據(jù)庫。

  5. 平臺系統(tǒng)：實現(xiàn)對數(shù)據(jù)進行分析管理，及實現(xiàn)對前端設備的實時管理和配置。

  智能充電樁監(jiān)測系統(tǒng)特點

  1. 可用性：系統(tǒng)采用非接觸式IC卡，相對傳統(tǒng)插卡或刷卡，避免了卡片多次使用容易造成接觸不良的問題。

  2. 信息可靠性：系統(tǒng)通過控制器4G傳輸功能與平臺實時交互，相對一般的脫機交易，資金信息更加可靠，避免IC卡丟失無法找回余額等信息問題。

  3. 流程嚴謹性：系統(tǒng)實時探測與平臺的連接狀態(tài)、控制器狀態(tài)和賬戶余額狀態(tài)等，對異常情況進行實時的流程控制，保障系統(tǒng)高可用性。

  4. 人機交互：控制器配置有液晶顯示屏和大音量喇叭，實時顯示和播報系統(tǒng)信息，給用戶帶來良好可靠的交互體驗。

  5. 遠程告警：平臺實時監(jiān)測前端電氣參數(shù)(電壓、電流、電能等)，可按業(yè)務需要設置告警規(guī)則，監(jiān)控前端設備狀態(tài)，以便及時采取處理措施。

  6. 遠程維護：平臺系統(tǒng)通過4G通信網(wǎng)絡可遠程對設備進行調(diào)試、配置、排錯和升級，避免現(xiàn)場維護的不便。

  智能充電樁監(jiān)測系統(tǒng)流程

  以下為用戶刷卡用電時的整體系統(tǒng)流程：

  流程說明：

  1. 用戶刷卡，系統(tǒng)判斷控制器狀態(tài)和用戶余額情況，滿足條件則開始用電。

  2. 用電過程中，客戶再次刷卡，即停止用電和計費。

  3. 用電過程中，如客戶直接拉閘停止用電(未第二次刷卡)，系統(tǒng)等待5分鐘停止計費。

  4. 用電過程中，如余額不足，停止用電，并提示余額不足;如控制器狀態(tài)異常，停止用電，并提示反饋信息。