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  在電動汽車發(fā)展進程中，里程焦慮所引發(fā)的充電問題一直是電動汽車行業(yè)的痛點和難點。近年來，國家充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)政策頻出，支持充電樁相關(guān)技術(shù)、模式和機制創(chuàng)新，加之在2020年政府工作報告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一，可見政策層面對于充電樁行業(yè)的重視。因此，在市場需求疊加政策支持的雙重作用下，充電樁的普及聯(lián)網(wǎng)至關(guān)重要。

  政策導(dǎo)向

  國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。大力建設(shè)充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

  據(jù)工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，2025年新能源汽車銷量占新車銷量比重目標(biāo)達到25%。預(yù)計到2030年，中國新能源(600617)汽車保有量將達到6420萬輛，根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來10年，中國充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬的缺口，預(yù)計將形成10253億的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

  產(chǎn)品概述

  計訊物聯(lián)作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的龍頭企業(yè)，深入充電樁場景，通過與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合，圍繞充電樁數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集、遠程管理、通信、斷網(wǎng)告警，故障上報等環(huán)節(jié)全力打造小體積5G網(wǎng)關(guān)TG453，為綠色智慧出行續(xù)航蓄勢賦能，助力夯實共享經(jīng)濟數(shù)字化運營底座。

  此產(chǎn)品具備體積小、重量輕、功耗低、可靠性高、安全性強、靈敏度高、易于集成、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢，在充電樁的應(yīng)用中具有同行同質(zhì)產(chǎn)品所難以比擬的優(yōu)勢。除此之外，小體積5G網(wǎng)關(guān)TG453完全不受小體積的限制，接口多且滿足充電樁現(xiàn)場接入需求，如電流，電壓，溫度、功率、用電計量器、計費器等。

  產(chǎn)品功能

  通信快

  通信快：內(nèi)置高速智能CPU和5G高速通信模塊，5G下行峰值數(shù)據(jù)速率可達20Gbps，上行數(shù)據(jù)速率可達10Gbps;

  實時采集

  實時采集并上傳充電樁設(shè)備的工作狀態(tài)、電流、電壓、溫度、充電時間、充電費用等數(shù)據(jù);

  報警預(yù)警

  可同時連接多個中心，手機端配置管理實時推送報警信息;

  遠程運維管理

  支持遠程批量升級、批量參數(shù)設(shè)置、日志查看、數(shù)據(jù)批量導(dǎo)出等

  產(chǎn)品優(yōu)勢

  微型化設(shè)計

  體積小，功耗低，敏感度高，響應(yīng)時間短;

  行業(yè)協(xié)議全面

  支持OpenVPN、IPSEC、PPTP、L2TP等VPN協(xié)議、OPC UA協(xié)議標(biāo)準以及MODBUS、歐姆龍、西門子、三菱、臺達等主流協(xié)議;

  開放性強

  支持二次開發(fā)，可對接自有的通信協(xié)議;

  高度集成

  可支持接入多種傳感器，實現(xiàn)更多充電樁功能。