av天堂永久资源网av天堂,男女啪啪激烈高潮喷出动态图,精品国产乱码久久久久久动漫,玩弄放荡人妇系列av在线网站,亚洲精品国产第一区二区尤物

  隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，城市交通逐漸將“人-車-路-管”多方面結(jié)合，開(kāi)發(fā)智能交互系統(tǒng)來(lái)解決交通問(wèn)題正在實(shí)現(xiàn)中。交通信息平臺(tái)的建設(shè)，其核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的采集與統(tǒng)計(jì)、通信傳輸、分析與挖掘、交換與共享、實(shí)時(shí)發(fā)布等服務(wù)。

  然而，數(shù)據(jù)共享涉及的公平性、安全性、隱私性、包容性等問(wèn)題同樣不容忽視。本文將嘗試圍繞未來(lái)交通數(shù)據(jù)共享的價(jià)值、挑戰(zhàn)以及原則等問(wèn)題進(jìn)行解讀。

  數(shù)據(jù)共享的價(jià)值與挑戰(zhàn)

  城市交通正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革，交通利益相關(guān)方正在對(duì)新技術(shù)、新商業(yè)模式，以及社會(huì)和客戶的新需求做出反應(yīng)。未來(lái)，我們很可能會(huì)看到共享交通的增長(zhǎng)，電力和替代動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高，新型輕質(zhì)材料的興起和普及，以及自動(dòng)駕駛或者CASE技術(shù)(互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、汽車共享、電動(dòng)汽車)的實(shí)現(xiàn)與增長(zhǎng)。當(dāng)前，我們面臨的任務(wù)就是要設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)態(tài)的、反應(yīng)靈敏的城市交通系統(tǒng)，通過(guò)保障安全、公平、可持續(xù)性和可達(dá)性來(lái)應(yīng)對(duì)新的社會(huì)和環(huán)境挑戰(zhàn)。

  共享數(shù)據(jù)正是實(shí)現(xiàn)和管理這樣一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵，它通過(guò)聚合來(lái)自智能手機(jī)、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一個(gè)復(fù)雜、靈活和互聯(lián)的交通系統(tǒng);并通過(guò)訪問(wèn)不同來(lái)源的數(shù)據(jù)，生成城市及其交通的實(shí)時(shí)圖像。整合的數(shù)據(jù)可以幫助交通警察對(duì)緊急情況做出更快的反應(yīng)，同時(shí)疏散事故發(fā)生地交通;此外，數(shù)據(jù)還可以為旅客提供高效和便捷的多模式線路，減少停留時(shí)間，改善擁堵?？傊?，交通數(shù)據(jù)的真正力量還有待發(fā)掘，而且隨著數(shù)據(jù)和研究的積累，很可能還會(huì)出現(xiàn)更多新的機(jī)遇。

  此外，數(shù)據(jù)的發(fā)起者——通常是個(gè)人，和數(shù)據(jù)的持有者對(duì)誰(shuí)控制和擁有哪有數(shù)據(jù)也有不同的理解，因此，誰(shuí)有收集、分析或共享數(shù)據(jù)的權(quán)利也存在很大爭(zhēng)議。克服這些困難可以為所有利益相關(guān)方帶來(lái)價(jià)值，但是也需要包括公民、政府、企業(yè)和社會(huì)在內(nèi)的多方合作。

  數(shù)據(jù)共享的原則和標(biāo)準(zhǔn)

  現(xiàn)在，交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享已經(jīng)開(kāi)始形成，盡管在一些區(qū)域的應(yīng)用范圍還比較有限。因此，目前的狀態(tài)可以概括為“過(guò)渡時(shí)期”。對(duì)于許多地區(qū)的交通利益相關(guān)方來(lái)說(shuō)，第一步仍然是在保證安全和隱私的基礎(chǔ)上能夠持續(xù)地收集數(shù)據(jù)。

  此外，一些數(shù)據(jù)合作伙伴關(guān)系也在形成中，例如學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)作為可信的第三方對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。在未來(lái)，隨著更多成功的多方合作、多方向數(shù)據(jù)共享試點(diǎn)的建設(shè)，數(shù)據(jù)共享也將在更多實(shí)踐中被應(yīng)用和拓展。

  為了推動(dòng)和支持交通大數(shù)據(jù)資源共享，提出了五項(xiàng)數(shù)據(jù)共享原則：

  首先，數(shù)據(jù)共享應(yīng)該使所有利益相關(guān)方創(chuàng)造和獲取價(jià)值。讓所有相關(guān)方獲益是數(shù)據(jù)共享面臨的挑戰(zhàn)之一。所以，應(yīng)該探索許多方法來(lái)確保各方實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

  第二，數(shù)據(jù)共享必須是道德的、包容的和公正的。首先，數(shù)據(jù)共享的手段、目的應(yīng)該與政府、公民和企業(yè)的發(fā)展保持一致。此外，還應(yīng)建立透明和可核查的程序，以解決有關(guān)偏見(jiàn)、歧視、操縱和數(shù)據(jù)的再利用等問(wèn)題。

  第三，數(shù)據(jù)共享應(yīng)該在設(shè)計(jì)上考慮隱私。人們有理由擔(dān)心，將敏感的個(gè)人信息傳播給那些未經(jīng)授權(quán)的組織機(jī)構(gòu)，不僅損害用戶的隱私權(quán)，還會(huì)增加因數(shù)據(jù)泄露或處理不當(dāng)而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，要建立隱私規(guī)范框架，以確保在利益相關(guān)方之間建立信任。

  第四，數(shù)據(jù)共享應(yīng)該從設(shè)計(jì)上包含網(wǎng)絡(luò)安全。將網(wǎng)絡(luò)安全控制作為數(shù)據(jù)生命周期的一部分，采用一種集成的、安全的設(shè)計(jì)方法，是確保系統(tǒng)和設(shè)備能夠得到保護(hù)的關(guān)鍵。

  第五，數(shù)據(jù)共享應(yīng)該適應(yīng)迭代更新。數(shù)據(jù)共享框架還應(yīng)響應(yīng)并適應(yīng)來(lái)自試點(diǎn)和實(shí)施過(guò)程中提供的新數(shù)據(jù)，建立健全反饋機(jī)制，便于監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并相應(yīng)地調(diào)整數(shù)據(jù)共享框架。

  數(shù)據(jù)共享的商業(yè)機(jī)遇

  目前，來(lái)自手機(jī)、聯(lián)網(wǎng)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字信息已經(jīng)被大量實(shí)體收集和存儲(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的創(chuàng)新應(yīng)用創(chuàng)造了例如，網(wǎng)約車、微交通和智能交通系統(tǒng)等創(chuàng)新商業(yè)模式。通過(guò)整合乘客提供的行程信息、快遞公司最后一公里的運(yùn)輸數(shù)據(jù)和交通流量信息，私營(yíng)部門可以與政府合作，動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范道路使用，以增加交通流量、減少停留時(shí)間、改善擁堵。

  交通中的數(shù)據(jù)共享可以使大大小小的企業(yè)參與其中并扮演不同的角色，形成一個(gè)充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)生成、清理、聚合、存儲(chǔ)、分析，創(chuàng)造價(jià)值的新機(jī)會(huì)不斷出現(xiàn)。新的業(yè)務(wù)和政策需求，以及交通領(lǐng)域的技術(shù)解決方案，將繼續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造越來(lái)越多的可能性。例如，交通領(lǐng)域的一些組織扮演著數(shù)據(jù)獨(dú)立持有者的角色，在合規(guī)范疇內(nèi)授權(quán)可信的實(shí)體共享數(shù)據(jù)。

  然而，創(chuàng)建這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵是需要在城市和企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)豐富的數(shù)據(jù)共享，以及一個(gè)積極主動(dòng)的監(jiān)管和政策環(huán)境，以激發(fā)所有利益相關(guān)方之間的信任，從而為所有人創(chuàng)造價(jià)值，并體現(xiàn)出一個(gè)城市交通系統(tǒng)的集體愿景。

  作為智慧城市、智慧交通的控制利器，依靠城市路燈桿而布設(shè)的智慧路燈網(wǎng)關(guān)成為城市的數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸中樞極大的保障了城市交通數(shù)據(jù)、城市其他數(shù)據(jù)的收集、共享。

  相關(guān)推薦

  智慧燈桿——城市的信息傳輸中樞

  基于智慧路燈網(wǎng)關(guān)的城市智能化控制系統(tǒng)