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       無人駕駛是人工智能的最大機(jī)會。

       “我們對無人駕駛這個(gè)長久的方向無比看好。如果從10年的維度來看，無人駕駛是人工智能最大的機(jī)會。”在2017年IT領(lǐng)袖峰會“無人駕駛與智慧環(huán)境”分論壇上，創(chuàng)新工場創(chuàng)始人、董事長李開復(fù)表示，“電動車+無人駕駛+共享經(jīng)濟(jì)”開啟的是萬億美金市場，或許更大。

       無人駕駛也將在工業(yè)化和自動化中扮演重要角色?！耙?yàn)橛凶銐虼罅康耐顿Y來探索這些技術(shù)，可以把無人駕駛技術(shù)做到極致。而這些傳感器做得夠好了以后，會倒逼各種機(jī)器人和其他的機(jī)會。”

       但這之間的路會非?？部??！笆紫?，真正到直接無人駕駛，當(dāng)前即便是最厲害的公司谷歌也只跑了500萬公里，要做這樣的測試需要多長的時(shí)間?第二個(gè)很大的問題是數(shù)據(jù)量，我們要跑1億公里才知道會不會傷一個(gè)人，即使跑了1億公里可能也不夠，因?yàn)橛薪y(tǒng)計(jì)的問題。什么公司才有財(cái)力來做呢?”

       但他依然看好無人駕駛的未來。原因在于，他認(rèn)為，今天不一定要用客用的轎車來做無人駕駛，完全可以做景區(qū)的車、做垃圾車、做清潔道路的車。這些 應(yīng)用 速度慢，所以不會傷人命且路線比較簡單，不用處理很多復(fù)雜的問題。此外，在停車、高速公路的高速行駛等場景下對無人駕駛的汽車反而是輕而易舉。
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