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     智能快遞2013年開(kāi)始如火如荼的推進(jìn)， 全國(guó)出現(xiàn)了成都三泰和杭州東成電子這種大型智能快遞柜集成商，也出現(xiàn)了智萊這種剛開(kāi)始以柜子為主向項(xiàng)目解決方案的廠家。那智能快遞助力智能城市建設(shè)，到底由誰(shuí)來(lái)出錢投資？

      “這種新型的自助快遞柜其實(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家很流行?！庇形锪餍袠I(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹，在歐美，自助快遞站主要由快遞公司投放運(yùn)營(yíng)，如德國(guó)敦豪快遞服務(wù)公司(DHL)就是憑借遍布超市、加油站、社區(qū)中心的自助快遞箱，方便客戶隨時(shí)寄收貨物，美國(guó)運(yùn)營(yíng)的自助快遞設(shè)備來(lái)自大郵遞企業(yè)和電商亞馬遜。日韓則由開(kāi)發(fā)商買單。

  但這種自助快遞柜國(guó)內(nèi)接受度并不高。在其他城市推行中遇到了重重瓶頸。“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和成本費(fèi)是個(gè)大問(wèn)題，有的一開(kāi)始就要求收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用；有的則是放了一陣，打算撤走，結(jié)果快遞公司、物業(yè)出資補(bǔ)貼。到底由誰(shuí)來(lái)出錢投資，是快遞公司還是物業(yè)，是推廣迫切需要解決的問(wèn)題?！?

      “電商市場(chǎng)越來(lái)越大。如果有一半的包裹能自助收派，快遞公司的運(yùn)轉(zhuǎn)量可提升至少20%。 ”中通南京公司新街口片區(qū)的一位負(fù)責(zé)人表示，目前公司一個(gè)快遞賺1元左右，還要除去人力、油費(fèi)等，賺得并不多，“快遞柜最大的好處就是安全，不丟包裹。3萬(wàn)元的成本，全讓快遞公司掏，也不太現(xiàn)實(shí)?！?