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       上一輪融資是在2016年5月，融資額為5000萬美元，當(dāng)時披露的充電站點(diǎn)數(shù)量為28000個。今年3月融資時，ChargePoint的充電站點(diǎn)已經(jīng)增加至33260個，其中450個是快速充電樁。5月份最新的數(shù)字是ChargePoint擁有34800個充電站點(diǎn)，明顯領(lǐng)先于他在美國的競爭對手EVgo、Car Charging Group、Blink stations等公司。

       迄今為止ChargePoint已經(jīng)成功融資了2.55億美元，這個數(shù)字可能還會繼續(xù)增加，因?yàn)樽钚乱惠喌娜谫Y還有另外的1800萬美元正在跟進(jìn)。

       2015年能見科技（旗下兩大媒體產(chǎn)品為能見Eknower微信公號及能見App）創(chuàng)立時，充電樁正是行業(yè)熱點(diǎn)，充電運(yùn)營由于看起來主要是軟件工具的研發(fā)，而且還是面向大眾消費(fèi)者，一時間涌進(jìn)來許多新公司。

       但2016年只有國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司在大手筆投入，開發(fā)了“e充電”App，對外宣稱注冊用戶數(shù)近10萬，這個數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過ChargePoint。

       但二者不同的是，國家電網(wǎng)同時還是中國最大的充電樁投資公司，是國內(nèi)眾多充電設(shè)備公司眼中的絕對大客戶，因此許多設(shè)備公司及充電運(yùn)營公司比較積極接入到國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司的充電運(yùn)營平臺。

       ChargePoint并不投資充電樁，他們是整合者，有許多合作伙伴，ChargePoint根據(jù)市場需求將合作伙伴的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)整合在一起，最終向市場提供一套完整的系統(tǒng)服務(wù)，連接充電樁、新能源汽車、駕駛者和充電樁業(yè)主，業(yè)主使用他們的產(chǎn)品可以很好地進(jìn)行定價(jià)、收費(fèi)、導(dǎo)航、充電位預(yù)留等服務(wù)。

       他們整合產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，以幫助投資者提高投資回報(bào)率。融資方面，ChargePoint提供零首付貸款業(yè)務(wù)——NET+購買計(jì)劃。ChargePoint加入到Keycorp公司推出的關(guān)鍵設(shè)備融資服務(wù)，使得充電投資業(yè)主可以不用付出任何前期費(fèi)用，選擇3-7年不同的還款時間，對應(yīng)不同的貸款利率，付清充電樁硬件及軟件服務(wù)費(fèi)用。業(yè)主采用貸款業(yè)務(wù)，同樣也可以享受稅收抵免政策。GreenTech Media的一篇報(bào)道顯示，截至今年3月份，大約6500個業(yè)主采用了這一服務(wù)。

       回報(bào)方面，ChargePoint利用各類能源管理工具，給業(yè)主提供適合的定價(jià)方案，并有相應(yīng)的軟件服務(wù)支撐。對于工商業(yè)充電業(yè)務(wù)，Chargepoint的充電樁可以針對不同人群實(shí)行不同定價(jià)策略，比如只有公司員工才可以使用某個區(qū)域的充電樁，也可以對公眾開放，但是公司員工使用和非員工使用的價(jià)格不同；對于電力公司、新能源客車等大型集中用戶，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，限定充電群體等；針對電網(wǎng)調(diào)峰需求，ChargePoint和儲能公司Green Charge Networks合作，推出充電調(diào)峰服務(wù)；此外也可以根據(jù)客戶需求，專門定制充電設(shè)施及充電網(wǎng)絡(luò)管理工具。

       目前ChargePoint的產(chǎn)品主要有CT4000 Level 2/CPE100/CPE200/CPE250 / Express Plus，其中Express Plus快充樁11分鐘的充電量可以行駛300KM。所有的充電樁都兼容SAEJ1772Level1及Level2交流充電方式和CHAdeMO、J1772Combo直流快充方式。

       這幾年的中國充電市場，賣設(shè)備賺錢不難，但成為一個成功的充電運(yùn)營公司，需要的不僅僅是軟件技術(shù)能力，更需要結(jié)合本地電力市場特點(diǎn)設(shè)計(jì)出合理的充電運(yùn)營回報(bào)策略，使眾多中小投資者敢于并且樂于投資充電樁。

       作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，因其分布點(diǎn)分散，覆蓋范圍廣，又需要一個強(qiáng)可靠的通信系統(tǒng)保障信息量的上傳和下達(dá), 充電樁計(jì)費(fèi)、管理、安防和狀態(tài)檢測等的通訊卻成了制約充電樁建設(shè)的難題之一。通信系統(tǒng)現(xiàn)有的方式，主要有兩種：一種是有線傳輸，一種是無線傳輸，其中目前最可靠最主流的無線傳輸方式主要是用運(yùn)營商的GPRS/3G/4G作為傳輸通道，既保證數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸，又可以對各個終端進(jìn)行控制。

系統(tǒng)功能

        整個充電樁系統(tǒng)功能主要由以下幾個模塊組成：
       （1）前端部分：交流/直流充電樁；交流充電樁是安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能，直流充電樁是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時直流充電樁可以對充電電量進(jìn)行計(jì)量。
      （2）傳輸端：工業(yè)級無線數(shù)據(jù)終端DTU（如廈門計(jì)訊TD210-G）或者 各種3G/4G無線路由器（如廈門計(jì)訊TR321或TR341）；
      （3）平臺端：主要是充電系統(tǒng)管理平臺，主要包含計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)功能。

無線組網(wǎng)選型原則