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  計訊物聯(lián)5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)TG465，專為工業(yè)應(yīng)用設(shè)計的高性能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，它集成了5G通信技術(shù)、硬核配置、AI視覺和邊緣計算能力，為工業(yè)自動化和智能化提供了強大的支持。

  物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)TG465智慧港口應(yīng)用

  5G港機遠(yuǎn)程操作與控制

  通過5G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸集裝箱作業(yè)機械的控制指令和龍門吊上攝像頭錄制的視頻，操作員可以在中控室遠(yuǎn)程完成集裝箱的抓取和搬運。實現(xiàn)了龍門吊、岸橋等港口機械的遠(yuǎn)程操控，有效改善了操控員的工作環(huán)境，降低了安全風(fēng)險，并提升了工作效率。利用5G網(wǎng)絡(luò)的低時延和高精度定位特性，實現(xiàn)了港口機械的精準(zhǔn)移位和作業(yè)。通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)自動駕駛，能夠精準(zhǔn)停在規(guī)定位置，完成裝卸作業(yè)，作業(yè)箱量占比已達到50%。

  5G智能理貨

  通過5G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸高清視頻圖像，結(jié)合AI視覺分析技術(shù)，實現(xiàn)了集裝箱箱號的自動識別、箱體殘損鑒別等功能。箱號識別準(zhǔn)確率高，有效解決了人工理貨效率低、識別率不高等問題。實現(xiàn)現(xiàn)場端與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，理貨人員通過智能理貨系統(tǒng)監(jiān)控多臺岸橋，實現(xiàn)從“一對一”到“一對多”的作業(yè)模式智能轉(zhuǎn)變。

  遠(yuǎn)程自動導(dǎo)引車控制

  基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動導(dǎo)引車(AGV或IGV)控制指令和狀態(tài)信息的實時傳輸，自動導(dǎo)引車能夠在港口內(nèi)自主行駛，完成貨物的水平運輸。作業(yè)效率相比傳統(tǒng)有人駕駛集卡有所提升，且能夠與傳統(tǒng)有人駕駛集卡等社會車輛混合運行。

  智能閘口

  在5G網(wǎng)絡(luò)的支撐下，智能閘口能夠自動智能識別岸橋下集卡車號、裝卸箱號、箱況等關(guān)鍵信息。實現(xiàn)了貨物轉(zhuǎn)運的全程規(guī)范化作業(yè)，保障了時效性和安全性。

  5G物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)TG465功能特點

  ?以太網(wǎng)、WIFI6、5G/4G等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，可多網(wǎng)同時在線，高速率通信。

  ?超強的邊緣計算能力，整合數(shù)據(jù)采集、處理、執(zhí)行，實時分析，安全高效;

  ?高性能硬件配置，四核(Cortex-A55CPU )、主頻2GHz、RAM2G、FLASH16G。

  ?具備視覺AI能力，NPU 1.0 Tops，GPU ARM G52 2EE，VPU4K@ 60fps視頻解碼，1080p@60fps編碼。

  ?嵌入式交換通信模塊靈活配置網(wǎng)絡(luò)端口數(shù)量，適應(yīng)各類組網(wǎng)端口需求;

  ?支持MQTT、Modbus RTU/TCP、工業(yè)OPC UA協(xié)議、電力DL/T 645-2007、電力IEC101/104，西門子、松下、歐姆龍、三菱等工業(yè)PLC協(xié)議覆蓋;

  ?支持二次開發(fā)，內(nèi)置MQTT Broker和MQTT 客戶端,更加高效地處理消息和數(shù)據(jù); 內(nèi)置Docker容器，方便地部署和管理各種應(yīng)用程序;

  ?工業(yè)品質(zhì)性能可靠，通過EMC等各項測試并取得報告;

  ?支持國密加密，數(shù)據(jù)更安全;

  5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在智慧港口的應(yīng)用不僅提升了港口的生產(chǎn)作業(yè)效率、安全可靠性和經(jīng)濟效益，還為港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧港口將實現(xiàn)更高水平的發(fā)展和創(chuàng)新。